Hvorfor utføres vanntankinspeksjon før forsendelse?
1. Forhindre klager med store volum forårsaket av vannlekkasje. Dårlig sveising eller skjøtefeil kan føre til lekkasje etter montering. Lekkasje kan skade anlegg på stedet. Å returnere varer etter utenlands ankomst vil medføre store ekstrakostnader.
2. Unngå monteringsfeil. Avvik på totalstørrelse eller hullposisjon vil hindre kunder i å installere tanker normalt, noe som forsinker prosjektfremdriften og gir opphav til handelskonflikter.
3. Finn material- og utførelsesrisiko på forhånd. Understandard platetykkelse, dårlig anti-korrosjonsbelegg og grov sveising vil forkorte levetiden. Inspeksjon hjelper til med å avvise defekte partier før forsendelse.
4. Lavere risiko for transportskader. Røff sjøtransport kan bulke tankkropper. Vi kan forbedre emballasjebeskyttelsen under sjekk før forsendelse.
5. Sørg for at reservedeler og tilbehør er komplette. Manglende pakninger eller festemidler vil hindre kundenes monteringsarbeid på stedet.
Inspeksjonsstandarder
Prøvetakingsregler
Prøvetaking utføres basert på AQL-standarder, med prøver tilfeldig valgt fra det ferdige produktpartiet som venter på forsendelse. Sikkerhetsrelaterte-problemer og vanntrykk/lekkasjefeil er klassifisert som **Kritiske defekter (CR=0)**; påvisning av en slik defekt resulterer i avvisning av hele partiet.
Inspeksjonsartikler og akseptkriterier
1. Dokument- og spesifikasjonsverifisering
Bekreft innkjøpsordre, tegning, modell og navneskiltdata. Produktspesifikasjoner og hullposisjoner må samsvare med kundens tegninger. Navneskiltinformasjon må være fullstendig og leselig.
2. Visuell inspeksjon
Tankoverflaten må være fri for tydelige bulker og rifter. Anti-korrosjonsbelegget må være jevnt, uten avskalling, avflassing eller kraftige riper. Sveisesømmene må være glatte, uten porøsitet, kalde sveiser eller sprekker. Det må ikke være skarpe grader på kantene.
- Kritisk: Sveisesprekker, tankrivning eller perforering
- Major: Stort-belegg avskalling, kraftig bulkdeformasjon, kaldsveising
- Mindre: Lette riper, mindre flekk-sveiseflekker
3. Dimensjonell inspeksjon
Mål total lengde, bredde, høyde, platetykkelse, flensdimensjoner og hullsenteravstander. Målte verdier må holdes innenfor tegningstoleranser. Målinger utenfor--toleranse teller som store feil; produkter som ikke kan monteres resulterer i batchavvisning.
4. Forsegling og hydrostatisk testing (utføres på kundeforespørsel)
Utfør hydrostatiske eller-vannfyllingslekkasjetester i henhold til kundens krav. Det er ikke tillatt å siver eller dryppe på tankkroppen, sveiser eller flensskjøter under trykk. Enhver lekkasje er klassifisert som en kritisk defekt.
5. Inspeksjon av tilbehør
Tilbehør-inkludert flenser, pakninger og festemidler-må være av riktig type, komplett i mengde og fri for rust eller brudd. Manglende eller feil tilbehør regnes som store feil.
6. Emballasje og merking
Den ytre emballasjen må være solid og gi fuktighets-sikker og støtsikker-beskyttelse. Forsendelsesmerker og modelletiketter må være fullstendig trykt og leselig. Emballasjeskader som kan føre til transportskader klassifiseres som mindre eller større, avhengig av hvor alvorlig skaden er.
Resultatbestemmelse
Batchen aksepteres hvis kritiske defekter=0, større defekter mindre enn eller lik 2,5 AQL og mindre defekter mindre enn eller lik 4,0 AQL. Hvis disse grensene overskrides, mislykkes hele partiet inspeksjonen, og fabrikken må omarbeide og -inspisere varene på nytt.
